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双轮压路车碾压路面上施加一定的外力

作者: admin 时间:2020-04-21 来源:未知
摘要:随着工程施工中新技能新技能的开展,双轮压路车冲击碾压施工技能因其自身的特色被不断添加的运用到工程建造施工中,碾压路面上施加一定的外力。双轮压路车操作方便、转向灵活、有良好的...

随着工程施工中新技能新技能的开展,双轮压路车冲击碾压施工技能因其自身的特色被不断添加的运用到工程建造施工中,碾压路面上施加一定的外力。双轮压路车操作方便、转向灵活、有良好的贴边性能、减震性能好;检查控制方法,主要是检查破碎后的混凝土板快是否紧密,处于稳定牢固状态,而不限于碎块尺寸的大小。修复大面积破损的混泥土路面,采用冲击压实技术。

双轮压路车碾压路面上施加一定的外力

1、控制冲压遍数,一般五边形冲击双轮压路车10~20遍,碾压路面上施加一定的外力,根据原路基路面状况通过试验确定。
2、在沉降达到要求后,对面板的破碎状况进行检查,若达不到要求应继续冲压,每2遍检测一次,直到满足要求为止。
3、冲击路面板块的破碎程度在视觉上大致呈忘网状分布(如下图),且不宜过碎,大于60CM的破碎块数量不宜超过30%。

 双轮压路车碾压路面上施加一定的外力

双轮压路车碾压路面上施加一定的外力,从而改变碾压体内部的各层面的结构,达到增大土体密实度或破碎原路面的效果。优夯实强度深加固效果显著对土进行强力夯实,迅速提高地基的承载力及压缩模量,形成比较均匀的、密实的地基,有效压实深度为4~15米。

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