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双轮压路机液压振动系统故障率低

作者: admin 时间:2020-01-06 来源:未知
摘要:双轮压路机液压振动系统故障率低,后桥可装配轮胎一机两用更加稳定,更加可靠。双轮压路机之家决定研制开发双轮压路机产品,双轮压路机在冲击碾压施工时,当冲击压实轮重心在...

双轮压路机液压振动系统故障率低,后桥可装配轮胎一机两用更加稳定,更加可靠。双轮压路机之家决定研制开发双轮压路机产品,双轮压路机在冲击碾压施工时,当冲击压实轮重心在牵引车的外力作用下处于曲线最高点再向前滚动时,由于冲击压实轮非圆形的特殊结构。 
 

双轮压路机液压振动系统故障率低

双轮压路机大大加快了设计速度,缩短了设计时间液压振动系统故障率低。双轮压路机产品转型开发的一项新举措,单钢轮双轮压路机的开发和研制是在时间短、任务紧的情况下开展的。重心除了具有向前的线速度外,还有一个向下的线速度,冲击压实轮的下落势能开始转化为动能,结合向前的惯性及加速动能,其冲击力达到最高值,直至冲击压实轮另一条曲线的最低点接触地面。  

 双轮压路机液压振动系统故障率低

双轮压路机举升油缸和摆架支架之间增加了一个铰接装置,摆架的张合带动的铰接装置,液压振动系统故障率低这种设计是非常合理的,双轮压路机在工作时,举升油缸实际是相对静止的,同样也不会对油路系统产生作用,通过这种活性铰接架,机架就相当于多了一个支点,在纵向与横向对机架都多了一个束管功效,进而增加了机架的稳定性与使用寿命。

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