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双轮压路机弹簧配置全部都是粗大弹簧

作者: admin 时间:2020-01-05 来源:未知
摘要:双轮压路机弹簧配置全部都是粗大弹簧,而不是一粗一细弹簧配置,是不科学的,不懂技术的表现。改变双轮压路机运行时一冲一撞的运行缺陷,是对牵引设备变速箱、后桥等部件是最...

双轮压路机弹簧配置全部都是粗大弹簧,而不是一粗一细弹簧配置,是不科学的,不懂技术的表现。改变双轮压路机运行时一冲一撞的运行缺陷,是对牵引设备变速箱、后桥等部件是最大最好的保护,为最大程度地调整其运行速度,双轮压路机还有其他辅助缓冲装置,双轮压路机液压缓冲增速系统、双轮压路机双向弹簧缓冲系统,都是双轮压路机不可缺失的防护装置。

双轮压路机弹簧配置全部都是粗大弹簧

双轮压路机的冲击轮宽度为0.9m,双轮外边缘的宽度为2.96m时,两轮之间的隙宽度为1.16m,冲碾1次的计算碾压宽度一般按2m计算,弹簧配置全部都是粗大弹簧,蓄能器是双轮压路机液压缓冲系统中的一个重要部件,内部充有氮气,在冲击碾压轮中与缓冲油缸相连,双轮压路机国标(GB/T 25626-2010)5.1项明确规定,其设计压力3.5~4Mpa。

 双轮压路机弹簧配置全部都是粗大弹簧

双轮压路机在冲击碾压轮的油路系统上加有前后压、卡双层油路防护,弹簧配置全部都是粗大弹簧,预防因剧烈颠簸接头松动造成的泄压,以及油管扯脱甚至扯断后,整个油路报废现象。保护了巨大冲击力对设备自身的瞬时破坏,又防止了冲击碾压轮动能变化时产生的水平冲击力对牵引车造成连续破坏,并使驾驶员有一个良好舒适的工作条件。

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