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双轮压路机摆架与油缸是完全分离的

作者: admin 时间:2020-01-01 来源:未知
摘要:双轮压路机举升油缸自身并无输出,怎么会对牵引机械带来伤害,还是那句话:容易出问题的是低配液压举升装置。冲击压实轮的下落势能开始转化为动能,结合向前的惯性及加速动能...

双轮压路机举升油缸自身并无输出,怎么会对牵引机械带来伤害,还是那句话:容易出问题的是低配液压举升装置。冲击压实轮的下落势能开始转化为动能,结合向前的惯性及加速动能,其冲击力达到最高值,摆架与油缸是完全分离的,直至冲击压实轮另一条曲线的最低点接触地面。

双轮压路机摆架与油缸是完全分离的

双轮压路机第一代举升油缸、第二代举升油缸,摆架与油缸是完全分离的,冲击式双轮压路机在工作时,举升油缸实际是绝对静止的,并不会对油路系统产生作用。第二代举升油缸,安装在机架下部,用于短途转场时撑起冲击碾压轮,活塞杆顶端顶头处与机架完全分离,与第一代举升油缸相比,除了安装位置调整,安装方式有了改变,非硬性固定,油缸中部增添了可摆动支架。

 双轮压路机摆架与油缸是完全分离的

双轮压路机当冲击压实轮重心在牵引车的外力作用下处于曲线最高点再向前滚动时,由于冲击压实轮的特殊结构,摆架与油缸是完全分离的,其重心除了具有向前的线速度外,还有一个向下的线速度,仔细清洁零件以及液压管路的表面。如果不使用双轮压路机,则须释放发动机油箱中的水,特别是在冬季。主要原因就是双轮压路机在压实过程中存在很大的问题,假设双轮压路机规划的好,又对牵引车没有冲击。

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