轮胎式压路车

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轮胎式压路车通过冲击碾压和强夯法的结合

作者: admin 时间:2019-11-18 来源:未知
摘要:轮胎式压路车在压缩模量,地面承载力方面,通过冲击碾压和强夯法的结合效果要优于强夯机,故冲击压实机在浅层处理方面与强夯存在良好的互补,土的含水量,指的是土中的水与干...

轮胎式压路车在压缩模量,地面承载力方面,通过冲击碾压和强夯法的结合效果要优于强夯机,故冲击压实机在浅层处理方面与强夯存在良好的互补,土的含水量,指的是土中的水与干土的质量之比的百分数,一般认为根据土质的不同回填土的最佳含水量应控制在12%—16%左右。某冲击碾压试验段,用解放车测定冲碾20遍前后的弯沉值分别为141(0.01mm(0.01mm),即平均E。

轮胎式压路车通过冲击碾压和强夯法的结合

轮胎式压路车冲击碾压的同时具有静力、揉搓、振夯、冲击和静压、振动压、冲击压的压实特点。 通过冲击碾压和强夯法的结合,可以有效解决强夯法施工过程中对于1.5米浅层地表以内的破坏。轮胎式压路车的减震器可是很重要的,大家在选购时要选择减震器效果好的机器,并且在使用也要好好保养它。

 轮胎式压路车通过冲击碾压和强夯法的结合

轮胎式压路车通过冲击碾压和强夯法的结合,发动机、双变系统、水箱及散热器产生影响。某工地对路基冲击碾压20遍后,用黄河标准车测弯沉值,补压前平均L。=220(0.01mm),补压后平均L。=183(0.01mm),即冲击碾压前E。=55.7MPa,补压后E。=63.4MPa。

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