轮胎式压路车

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轮胎式压路车增强补压并不是说适用于任何场合

作者: admin 时间:2019-11-14 来源:未知
摘要:轮胎式压路车带动一个冲击轮,利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力,增强补压并不是说适用于任何场合,轮胎式压路车铺路时,首先铺路应分层填充,并应提前安排运行路线,拆...

轮胎式压路车带动一个冲击轮,利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力,增强补压并不是说适用于任何场合,轮胎式压路车铺路时,首先铺路应分层填充,并应提前安排运行路线,拆除应由特殊人员指挥。卸载时应采用水平分层,首先是低,然后是高,然后是中央。高填方路堤采用冲击碾压技术施工可使工后沉降率接近0.1%~0.15%,能较好地避免差异变形所引发的裂缝,这是解决土石高填方路堤变形病害的有效技术措施。

轮胎式压路车增强补压并不是说适用于任何场合

轮胎式压路车的这种增强补压效果使冲压前的路基施工得到覆盖式的、100%的检测,可以发现疵点,提前消缺。增强补压并不是说适用于任何场合,下面我们来看一下增强补压技术的主要适用范围:   
1、对填高4m以上路基进行分层增强补压;  
2、填挖交界路段冲击碾压;   
3、对振动碾压已达标的下路床顶面进行冲击碾压。   

 轮胎式压路车增强补压并不是说适用于任何场合

用轮胎式压路车将其弄平,然后用细石,碎石,石粉或砾石调平间隙。复压初压完后即刻进行复压,复压温度不低于125℃,先用重型双钢轮压路机振动碾压4遍,碾压速度4km/h~5km/h,然后用重型轮胎压路机碾压6遍,复压速度为3.5km/h~4.5km/h。视压实情况,碾压遍数增加1~2遍,增强补压并不是说适用于任何场合。

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