液压式压路车

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液压式压路车冲击力峰值小作用时间长

作者: admin 时间:2019-11-15 来源:未知
摘要:西方发达国家及中国高铁广泛使用的evd动态变型模量测试仪是一种模拟车辆通过时的动载荷路基填筑质量测试仪器。液压式压路车在相同的压实工况下冲击力峰值小作用时间长,填料的...

西方发达国家及中国高铁广泛使用的evd动态变型模量测试仪是一种模拟车辆通过时的动载荷路基填筑质量测试仪器。液压式压路车在相同的压实工况下冲击力峰值小作用时间长,填料的含水量对压实质量有直接影响。当土壤具有适当的水含量时,水充当润滑剂,并且土壤颗粒之间的摩擦阻力减小,从而容易压实。

液压式压路车冲击力峰值小作用时间长

液压式压路车的结构形式与工作原理同evd动态变型模量测试仪。相对于直接夯实,冲击力峰值小作用时间长,作用柔和,不易剪切较硬实土体等特点。分层碾压路基稳定性差是该项筑路技术的固有缺陷,仅在碾压强度上做文章是难以克服的,突击完成的路基问题会更突出。

 液压式压路车冲击力峰值小作用时间长

由于土壤颗粒之间的大的摩擦阻力,相对干燥的土壤难以压实。近期效果较好冲击力峰值小作用时间长,但并未根治该部位路基软弱问题,实际上隐患未除。部分加宽公路在新旧路结合部采用了土工格栅技术,延缓或弱化新旧路基差异沉降导致的错位、开裂等公路病害,如果您想购买一个好的液压式压路车制造商的产品,欢迎您来公司进行实地考察。

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