冲击式压路车

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冲击压路车结构可以满足施工要求

作者: admin 时间:2020-07-08 来源:未知
摘要:冲击压路车投资小,工程小,但很多,结构可以满足施工要求,它成功地抓住了冲击压路车的风头。用一字起子拆下平头螺钉及弹垫,从冷凝盖中取出多孔板、距离套和羊毛毡;由两头向中心纵向...

冲击压路车投资小,工程小,但很多,结构可以满足施工要求,它成功地抓住了冲击压路车的风头。用一字起子拆下平头螺钉及弹垫,从冷凝盖中取出多孔板、距离套和羊毛毡;由两头向中心纵向进退式进行横向搭接2/3轮宽,前后相连两区段纵向接头堆叠1、5m,做到无漏压,无死角。

冲击压路车结构可以满足施工要求

冲击压路车压实作业时,圆振动激振器的力可以分解为垂直方向和水平方向的振动力,补强冲击碾压15遍,平均下沉量8.2cm,计算有效压实深度5m,冲击压实减少路基工后沉降压实度平均提高了6个百分点。激振器驱动与其连接成一体的压实部件如振动夯的夯板,冲击压路车的压实轮振动,通过压实部件传递力和运动。

 冲击压路车结构可以满足施工要求

冲击压路车实际上是一种新型的拖式冲击压路车,其碾压冲击轮为多边形非圆凸轮,通过轮胎式牵引车牵引作业,碾压作业时先轻后重,由牵引车以及冲击轮两大部件构成。撤除冲击压路车减震器支板安装螺栓,用相应的螺栓拧入减震器支板的顶丝孔中,顶出减震器支板;撤除振荡马达安装螺栓,取出振荡马达和其上的轴套。

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