冲击式压路车

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冲击式压路车上坡碾压时和加速行驶都要平稳

作者: admin 时间:2019-11-15 来源:未知
摘要:冲击式压路车上坡碾压时和加速行驶都要平稳,避免速度过高或过低。34m高填方路基填料为风化花岗石形成的含块石细粒土砂砾,冲击碾压每层压实厚度1m,平均压实度为重型标准95%,路...

冲击式压路车上坡碾压时和加速行驶都要平稳,避免速度过高或过低。34m高填方路基填料为风化花岗石形成的含块石细粒土砂砾,冲击碾压每层压实厚度1m,平均压实度为重型标准95%,路基宽10.5m,两个断面设左、中、右沉降观测点。由曲线为边而构成的正多边形冲击轮在位能落差与行进动能相结合下对工作面进行静压、搓揉、冲击;

冲击式压路车上坡碾压时和加速行驶都要平稳

冲击式压路车上坡碾压前,应使混合料冷却到规定的低限温度,而后进行静力预压,待混合料温度降到下限(120℃)时,上坡碾压时和加速行驶都要平稳才采用振动压实。完工一年后沉降量为:K10+260断面32mm、37mm、32mm,路基中心填方高度26.4m,沉降率0.14%;加速橡胶密封件的老化,缩短使用寿命,甚至失去密封性能,导致液压系统严重泄漏。

 冲击式压路车上坡碾压时和加速行驶都要平稳

冲击式压路车高振幅、低频率冲击碾压使工作面下深层土石的密实度不断添加,油蒸发和水分蒸发,容易造成液压元件气蚀,油氧化形成凝胶状沉积物,容易堵塞油过滤器和液压阀中的小孔,使液压系统无法正常工作。上坡碾压时和加速行驶都要平稳,受冲压土体逐步接近于弹性状况,具有战胜路基危险的技能优势,是土石工程压实技能的新发展。

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