轮胎式压路机

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钢轮压路机

作者: admin 时间:2020-10-09 来源:未知
摘要:振动轮既作为工作轮又作为行走轮,是钢轮压路机重要部件之一,主要由振动钢轮、激振机构、减振系统和行走机构等4大部分组成。钢轮压路机爬坡能力与牵引力为动力性能的关键指标,其反...

振动轮既作为工作轮又作为行走轮,是钢轮压路机重要部件之一,主要由振动钢轮、激振机构、减振系统和行走机构等4大部分组成。钢轮压路机爬坡能力与牵引力为动力性能的关键指标,其反映了压路机在面对不同工况时正常行驶能力的表征,也代表了压路机驱动特性。利用钢轮压路机作业时,需要控制好平整度,因此其最大牵引力匹配方式与其他类型压路机有着很大差异。振动钢轮的重量占振动重量(参加振动重量)的80%左右,由钢轮钢圈、辐板等焊接、加工而成,要求抗变形、耐磨,需具有一定的刚度、强度和圆度,满足路基、路面平整度、强度等压实要求。

钢轮压路机

1、钢轮压路机作业时,钢轮压路机应先起步后才能起震,内燃机应先至于中速,然后再调制高速。行走机构由行走轴承、轴承座、轴承盖、左右连接架、减速器等组成,与后轮一起实现整车的行走功能。
2、变速与换向时应先停机,变速时应降低内燃机转速。减振系统由多个减振器构成,用于振动轮与机架或振动轮与驱动板的隔振减振连接,根据驱动形式和受力方式的不同,形状有圆形和方形之分,一般驱动端采用圆形减振器,非驱动端采用方形减振器,通过减振系统可以滤去96%以上的振动。 
3、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。激振机构由振动轴、振动轴承、固定和活动偏心块等零件组成,安装在由法兰盘组成的振动室内(法兰盘用螺栓固定在钢轮辐板上)。

 钢轮压路机

4、钢轮压路机碾压松软路基时,应先在不振动的情况下碾压1~2遍,然后再振动碾压。重型钢轮压路机一般有相同的两个振动室和两个激振机构,激振旋转中心与振动轮回转轴线重合,振动马达带动左、右振动轴同步旋转,左、右振动轴上的偏心块旋转时产生离心力即激振力,与前机架一起作用在振动轮上对压实对象进行压实。
5、碾压时、振动频率应保持一致。对可调整的振动压路机,应先调好振动频率后再作业,不得在没有起震情况下调整振动频率。比较常见的结构形式有焊接碟形板式和可拆装箱式(也叫独立激振室)。重型钢轮压路机上可拆装箱式应用较多,因该结构油室内的清洁度以及轴承孔的同轴度更容易控制。如果根据地面附着系数来确定最大牵引力,则压路机便会具有较强的驱动力和制动性能。但是如果在作业过程中出现停车减速情况,很容易造成钢轮滑移,而影响压实效果。

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