轮胎式压路机

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轮胎式压土机轮迹之间不重叠

作者: admin 时间:2020-02-12 来源:未知
摘要:轮胎式压土机轮迹之间不重叠,轮隙宽度大于轮宽,错轮时横向上仍留有260mm的空隙,不过,轮胎式压土机的冲击压力呈波形放射状扩散,表层下面的压实效果相互交叉重叠。经试验段验...

轮胎式压土机轮迹之间不重叠,轮隙宽度大于轮宽,错轮时横向上仍留有260mm的空隙,不过,轮胎式压土机的冲击压力呈波形放射状扩散,表层下面的压实效果相互交叉重叠。经试验段验证,冲击碾压 20 遍后的平均沉降量若小于 30mm,则不需进行冲击增强补压。

轮胎式压土机轮迹之间不重叠

对于中等湿陷性黄土地基采取冲击压实技术进行处理与常规的换填处理相比存在以下优越性:
1、冲击轮胎式压土机数量较多且大多都已国产,容易租赁,施工简便;
2、相比换填施工轮迹之间不重叠,大大节约成本;
3、冲击压实是一次性压实,其碾压速度快,时间短,固结压力大,因此可缩短工期。

 轮胎式压土机轮迹之间不重叠

轮胎式压土机的使用成本降低,就需要让其有更好的稳定性,轮迹之间不重叠,用很多用户使用冲击轮胎式压土机牵引车的时候,因为厂家没有很好的实力,主框架悬挂了近轮胎式压土机机周围的牵引臂在熨平板组件的上端处在上支撑构件的中央部分的两端处铰接到支撑构件。对于路堑的冲击碾压要求是在设计标高下挖10cm 后进行便于冲压后表层松土的平整与加铺填筑,路床的更佳增强补压位置在路床设计标高下100mm。

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